Město Plzeň

před 2 hodinami

Navzdory téměř minutého ztrátě vyzařovala v cíli ze zkušeného plzeňského jezdce spokojenost. „Zkoušeli jsme brzdy i další nastavení vozu. Přesně tohle jsme potřebovali, projet se v autě před Šumavou v závodním tempu,“ pochvaloval si Václav Pech při jedné ze zastávek v servisu.

Dokonce připustil, že by se mohl v průběhu sezony v německém šampionátu ještě někdy objevit, ale termín druhého podniku koliduje s jubilejním 60. ročníkem Šmucler Rallye Šumava Klatovy.

Zdá se, že se druhým místem v Německu panuje spokojenost?
Byl to pro nás přínosný start na podobných erzetách jaké máme u nás. K tomu ještě vyšlo hezké počasí, takže krajnice se nevytahávaly na cesty a podmínky i na druhé průjezdy zůstávaly stejné. To bylo pro porovnání vlastností vozu důležité. Také více servisů mezi jednotlivými vložkami nám dávalo možnost k častějším malým změnám nastavení vozu.

Co říkáte na konkurenci, která se na německé straně Krušných hor sešla?
Vítěz závodu Philip Geipel na Toyotě spolu s novými vozy Porsche 992 Rally, nám ukázali jak dokážou být na svých domácích tratích rychlí. Ke konci soutěže jsme pochopili, že ani jízda na větší hranici rizika by nám k vítězství nepomohla.

Proč jste jako ostrý test zvolili start právě na Erzgebirge rallye?
Pro náš trénink to byla ideální soutěž, která se jela na opačné straně našich Krušných hor. Kousek od hranic, hodinu a půl cesty z Plzně. Navíc byly hodně podobné podmínky i rychlostní zkoušky, jaké nás budou čekat právě na Šumavě.

To ale asi nebyl jediný důvod…
Ke konci minulé sezony už jsme auto udělali k obrazu mému, naučil jsem se ho lépe řídit. Ale cítil jsem, že potřebuji najet víc ostrých kilometrů v závodním režimu, abych sebe ještě více předělal do režimu vozů kategorie R5. Potřebuju změnit svůj jízdní styl, není to o moc, ale cítím, že auto ještě nedokážu vyždímat úplně jako modely předtím, které fungovaly na jiném principu.

A také jste zřejmě teprve tímto startem zřejmě definitivně uťal spekulace, s jakým vozem letos pojedete…
Ale já jsem byl už od podzimu rozhodnutý, že to bude zase citroën. Vše ostatní byly jen spekulace, které mě pak už přestalo bavit vyvracet. (úsměv)

Teď vás osobně ale ještě před šumavskou rallye čeká jeden těžký úkol, že?
Máte pravdu. S Petrem (spolujezdec Uhel – pozn. aut.) jsme v listopadu uzavřeli sázku, že do Šumavy každý zhubneme ještě deset kilo. A kdo prohraje, bude řidičům umývat přední okna a to hodinu na nejfrekventovanější křižovatce v Plzni.

A jak to vypadá?
Mně se povedlo za celý loňský rok hodně zhubnout, ale do splnění sázky chybí ještě pár kilogramů. Jak je na tom Petr netuším, nechce to prozradit, ale vždycky když je tajemný, tak má navrch. Takže to vypadá, že kašparem před okny budu já. (úsměv)