Plzeňská trolejbusová doprava, která v roce 1941 navždy změnila tvář města, je dnes evropským unikátem. Za tímto odvážným projektem stál jediný muž – inženýr František Mlynařík. Jeho životní příběh však skončil předčasně a tragicky v komplikované poválečné době. Plzeň nyní oficiálně oznámila, že u nové vozovny na Karlově vybuduje tomuto vizionáři důstojný pomník.
František Mlynařík se narodil v roce 1901 a do historie se zapsal jako první ředitel plzeňských Elektrických podniků. Byl to právě on, kdo v dubnu 1941, uprostřed nacistické okupace, dokázal spustit provoz první trolejbusové linky.
Jeho osud se však naplnil krátce po válce. Přestože za okupace prokázal osobní statečnost – pomáhal rodinám vězněných a sám byl gestapem v roce 1944 vězněn a vyslýchán – poválečná atmosféra mu přinesla další těžké zkoušky. Jako vedoucí pracovník musel čelit tehdejším prověrkám a tlaku očistných komisí. Přestože svou činnost obhájil, psychické vyčerpání a tíhu situace nakonec neunesl. 12. dubna 1947 ukončil svůj život skokem z okna ředitelství na Denisově nábřeží.
Po roce 1948 mělo být jméno inženýra Mlynaříka zapomenuto. Režimu se nehodil příběh schopného odborníka z první republiky, a jeho zásluhy byly desítky let bagatelizovány. Tuto historickou nespravedlnost nyní město Plzeň napravuje.
„František Mlynařík byl vizionář, kterému vděčíme za to, že Plzeň je dnes trolejbusovou velmocí. Jeho osud je jedním z nejsmutnějších příběhů našeho města. Rozhodli jsme se proto, že mu před sídlem dopravních podniků na Slovanech postavíme pomník. Je to výraz našeho respektu k jeho práci i osobní oběti,“ uvedl k záměru primátor Roman Zarzycký.
Plánovaný pomník v blízkosti moderního depa na Karlově propojí historii s moderní současností plzeňské dopravy. Stane se připomínkou muže, který dokázal budovat i v nejtěžších dobách a jehož odkaz denně využívají desetitisíce Plzeňanů. Plzeň tak po téměř 80 letech definitivně vrací čest svému „otci trolejbusů“.
Dobrý den. Ve dvou případech ve článku mylně píšete, že památník panu Ing.Mlynaříkovi bude postaven na Karlově, což je areál vystavěn na prostranství po bývalé hale lokomotivky a zprovozněn v roce 2014. Sídlí v něm trolejbusové a autobusové depo. Tento areál je na katastraálním území Bory - městského obvodu Plzeň 3. Zatím co památník má ve skutečnosti být na Slovanech, před administrativní budovou vozovny Slovany, na území městského obvodu Plzeň 2 a rekonstruované v letech 2020-2022. Správě citujete v článku slova primátora m.Plzně a také odkazujete jedním nadpisem. V této podobě je článek nejednoznačný a matoucí. Obě místa (vozovny) jsou od sebe vzdálené 6 km.
Přihlaste se k odběru zpráv do e-mailu, ať víte o všem důležitém.
